抗日战争期间，中国航空力量在极其艰苦的条件下，以弱抗强，与侵华日军展开了殊死搏斗。中国空军与苏联援华航空队、美国志愿航空队（飞虎队）等国际力量合作，在战略防御、消耗日军空中力量、保卫后方城市等方面发挥了重要作用。以下是航空抗日的主要经过和关键事件
一、战前背景与中日空军实力对比
1. 中国空军基础薄弱
1931年九一八事变前，中国空军仅有约100架老旧飞机，分散于各地军阀，未形成统一战斗力。国民政府于1932年成立航空委员会，逐步整合空军力量，但装备依赖进口（如美国霍克III战斗机、意大利菲亚特CR.32等），飞行员训练不足。
2. 日本航空兵优势明显
日军拥有世界一流的航空工业，1937年全面侵华时，其陆海军航空队飞机总数超过2000架，主力机型如三菱96式舰载战斗机、九七式重轰炸机等性能远超中国空军。日军还拥有成熟的飞行员培养体系和后勤保障能力。
二、全面抗战初期的空战（1937-1938）
1. 淞沪会战与“八一四空战”
- 1937年8月13日淞沪会战爆发，次日（8月14日），中国空军主动出击，轰炸日军驻上海据点及军舰。
- 同日，日军木更津航空队空袭杭州笕桥机场，高志航率第四大队驾驶霍克III迎战，击落日机3架（一说6架），己方无损失，史称“八一四大捷”，国民政府后将8月14日定为“空军节”。
2.南京保卫战与苏联援助
- 1937年11月，苏联开始对华军事援助，提供伊-15、伊-16战斗机及SB-2轰炸机，并派遣志愿航空队参战。至1938年，苏联援华飞机总数达1235架，飞行员2000余人。
1937年12月南京沦陷前，中苏空军联合阻击日机，但终因寡不敌众，被迫西撤。
3. 武汉空战与“四二九大捷”
1938年4月29日，日军为庆祝天皇生日，出动36架轰炸机、12架战斗机空袭武汉。中国空军与苏联志愿队起飞69架战机迎战，击落日机21架，击毙日军飞行员50余人，成为抗战中击落日机最多的一次空战。
三、战略相持阶段的消耗战（1939-1941）
1. 重庆大轰炸与防空作战
1938年武汉失守后，日军对重庆、成都等后方城市实施无差别战略轰炸。1939年5月，日机对重庆进行“五三”“五四”大轰炸，造成数千平民伤亡。
中国空军依托有限的伊-15、伊-16战斗机和高射炮部队顽强抵抗，但因飞机数量不足，防空体系薄弱，损失惨重。
2. 苏联志愿航空队的贡献
苏联飞行员在武汉、重庆、兰州等地多次参战，至1941年苏德战争爆发前，共击落日机539架，牺牲200余人。著名飞行员如库里申科（牺牲于重庆空战）被中国人民铭记。
3. 中国空军的困境与重组 至1940年，中国空军仅剩65架可用飞机，飞行员几乎损失殆尽。国民政府被迫将剩余力量撤至云南、四川休整，依赖苏联援助维持零星作战。
四、太平洋战争爆发后的转折（1941-1945
1. 美国援华与飞虎队参战
1941年8月，陈纳德组建“中国空军美国志愿大队”（飞虎队），装备P-40战斗机，采用“游击战术”在云南、缅甸上空作战。至1942年7月解散前，飞虎队击落日机299架，极大提振了中国军民士气。
1943年，美国陆军第十四航空队成立，继续支援中国战场，并为“驼峰航线”提供护航。
2. 中美联合空军的反攻
- 1943年后，中国空军在美援下重建，装备P-51“野马”、B-25轰炸机等先进机型，飞行员赴美受训。中美空军联合夺取制空权，对日军长江航运、铁路枢纽、机场实施轰炸。
1944年豫湘桂战役期间，中美空军多次轰炸日军补给线，延缓其推进速度。
3. 战略轰炸与最终胜利
1945年，中美空军完全掌握制空权，对日军占领的汉口、上海、台湾等地展开大规模轰炸。
8月日本投降后，中国空军接收日军在华飞机，标志着航空抗日战争的终结。
五、重要人物与精神遗产
1. 中国空军英烈 高志航：
抗日战绩
笕桥空战：1937年8月14日，日军木更津航空队和鹿屋航空队空
杭州笕桥航校机场，高志航率第四大队迎战，在大雨滂沱且无通讯设备的情况下，全凭目视指挥战斗，首击落敌机，此次空战第四大队以6比0完胜日军鹿屋航空队。多次击敌：8月15日，高志航身先士卒，又击落一架日机，但左臂中弹。9月22日，高志航与山校七郎大尉展开激烈格斗，迫使敌机逃窜迫降。10月6日，敌机窜入南京上空，高志航率机迎战，击落敌机一架。
人物轶事
拒绝高薪：1935年，高志航奉命去意大利考察空中驱逐技术及购买飞机，意大利总统墨索里尼向他许诺最高的酬金和最好的职位以期留下他，但高志航毅然拒绝，称“我的职位在中国，我只愿做中国军人”。
为国弃爱：高志航结识了白俄女子葛丽娅并结为夫妻，1932年进入中央航空署后，因政策不允许空军军官与外籍女子通婚，高志航和葛丽娅无奈被迫离婚，葛丽娅被驱逐出境。
壮烈牺牲
1937年11月，高志航奉命率队赴兰州接收苏联援华的战机，飞至河南周家口机场时，因天气恶劣在机场待命。21日，机场突遭11架日机偷袭，高志航在进入机舱准备起飞战斗时，被炸弹弹片击中牺牲，时年30岁。
阎海文：1937年淞沪会战中跳伞后遭日军包围，宁死不降，自杀殉国。
刘粹刚：击落11架日机的王牌飞行员，1937年执行任务时因油尽殉职。
2. 国际援华英雄
陈纳德：飞虎队指挥官，提出“空中游击战”理论，组织对日有效打击。
库里申科：苏联志愿航空队大队长，1939年牺牲于重庆空战。
六、历史评价
1. 战略意义
中国空军在劣势下迟滞了日军进攻，保护了部分工业内迁和战略物资运输，为持久抗战争取了时间。国际援华航空力量的存在，也迫使日本分兵应对，间接支援了其他战场。
2. 精神象征
航空抗日展现了中华民族不畏强敌的气节，飞行员“誓死报国不生还”的牺牲精神成为全民族抗战的旗帜。
技术启示
对现代战机的启示
重视制空权：抗日航空作战中，制空权对战争局势影响重大。如日军凭借空中优势对我国多地狂轰滥炸，给我方造成巨大损失。这启示现代飞机发展要把争夺制空权放在重要位置，不断提升飞机的性能，确保在现代战争中能掌握制空优势。 提升综合性能：当时中日飞机在速度、航程、火力等方面存在差距，影响了作战效果。现代飞机设计应注重综合性能提升，在隐身、航电、机动、武器挂载等多方面均衡发展，打造适应复杂战场环境的先进战机。强调可靠性与维护性：抗日航空作战中，因飞机可靠性不足和维护困难，不少战机无法发挥应有效能。现代飞机需提高可靠性，减少故障概率，同时优化设计，使维护保养更便捷高效，确保飞机能快速出动和持续作战。注重体系化作战：现代战争是体系与体系的对抗，抗日航空作战后期，我国空军与地面防空力量等协同配合，一定程度上抵御了日军空袭。这表明现代飞机发展要注重与其他作战力量的协同配合，融入作战体系，实现信息共享和优势互补。
对当代学生的启示
培养爱国主义精神：抗日航空作战中，高志航等空军将士为保家卫国，舍生忘死，展现出强烈的爱国情怀。当代学生应学习这种精神，将个人发展与国家命运紧密相连，为国家繁荣富强贡献力量。
树立科学精神：面对日军先进的航空技术，我国飞行员努力学习飞行知识和技术。学生要树立科学精神，努力学习科学文化知识，勇于探索创新，为科技进步和国家发展储备知识和能力。
传承坚韧不拔意志：抗日航空作战条件艰苦，我方飞行员不畏强敌，顽强战斗。学生在学习生活中会遇各种困难挫折，要传承这种坚韧不拔的意志，勇于面对困难，不轻易放弃。
增强团队合作意识：空战中飞行员间需密切配合、协同作战。学生要认识到团队合作的重要性，在学习和实践活动中，学会与他人合作，发挥各自优势，共同实现目标。
空战暴露了中国国防工业的致命短板，战后国民政府提出“航空救国”理念，为新中国空军建设提供了历史镜鉴。
抗日战争中的航空作战，不仅是技术与装备的对抗，更是意志与信念的较量。中国空军将士用鲜血在长空书写了不朽篇章，成为世界反法西斯战争东方战场的重要篇章。
